中国评论新闻:三峡工程最后“谜底”即将揭晓

编辑:小豹子/2018-04-23 12:08
中国评论新闻:三峡工程最后“谜底”即将揭晓
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2016年7月6日,湖北省宜昌市三峡大坝的三峡升船机外景。
  凤凰彩票社北京9月16日电/18日,三峡工程最后的“谜底”即将揭晓!据三峡海事局航行通告,三峡升船机将于18日进入试通航阶段,这意味着,以后船舶要翻越三峡大坝,可以“坐电梯”了!

  “坐电梯”翻大坝 技术、规模创世界之最

  三峡升船机与三峡双线五级船闸同为三峡工程通航建筑物,具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大、下游水位变化速率快的特点,是目前世界上技术难度和规模最大的升船机。
提升重量和高度均为世界之最

  三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶,最大爬升吨位达1.55万吨,最大爬升高度113米。提升重量和高度,均为世界之最。

  全球规模最大、技术难度最高

  三峡升船机全线总长约5000米,船厢室段塔柱建筑高度146米,最大提升高度为113米、最大提升重量超过1.55万吨,承船厢长132米、宽23.4米、高10米,可提升3000吨级的船舶过坝。这些数据都显示了三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。

  过坝时间从3.5小时缩短为40分钟


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  三峡升船机承载船型的设计定位主要适应3000吨级大型客轮、旅游船,及部分运送鲜活快速物资货船。运营后,这类船舶过坝时间将由现在通过永久船闸的3.5小时缩短为约40分钟。投入运行后,三峡升船机将为客货轮和特种船舶提供快速过坝通道。

  船舶怎么“坐电梯”?

  假如船舶要从大坝下游驶向上游——

  首先船舶驶入承船厢,关闭承船厢下游闸门。

  承船厢通过爬升装置上升,直到承船厢内水位与上游水库水位齐平。

  打开承船厢上游闸门,船舶驶出承船厢进入上游航道。

  船舶从上游向下游行驶,与其过程相反。

  三峡升船机经历13年缓建和8年续建

  作为世界最大水利枢纽三峡工程的最后一个建设项目,三峡升船机被誉为三峡工程最后的“谜底”。在经历了13年缓建和8年续建之后,于今年5月13日和9月13日分别通过试凤凰彩票娱乐平台(5557713.com)通航前和消防工程验收,具备投入试运行的条件。根据交通运输部长江航务管理局《关于三峡升船机试通航工作方案》,三峡升船机于2016年9月起进入试通航期。

  据介绍,试通航将分为四个阶段。